Friderici Spécial - Véhicule à propulsion alternative

Le camion de transport électrique de Friderici Spécial a une autonomie de 900 kilomètres à vide, ou de 500 kilomètres à 40 tonnes de poids total. Pour arriver à une telle performance dans le domaine du transport routier, il a fallu relever plusieurs défis, à commencer par le poids du véhicule tracteur, plus lourd que celui d’un véhicule thermique. Friderici Spécial, spécialiste du transport, a utilisé une nouvelle architecture de l’ensemble du train routier et une semi-remorque à deux essieux du constructeur italien Bertoja, conçue dans des aciers très performants et optimisé grâce à l’expérience de ce type de transports. Ce mode de transport a permis d’économiser assez de poids pour atteindre l’objectif de 21 tonnes de cargaison, et ce, en toute sécurité et respect de l’environnement.

Une autre interrogation qui survient dans chaque discussion sur un poids-lourd électrique est la bonne tenue des batteries dans le temps. Futuricum peut garantir 10 années d’exploitation, au terme desquelles les batteries seront réutilisées comme solution de stockage. L’exploitation de ce camion tracteur électrique a également mené à remettre en question certaines idées reçues dans le métier du transporteur. Le temps de charge du camion de transport est évalué à 9 heures, possible uniquement à l’emplacement d’un super chargeur qui a été installé sur le premier lieu de chargement, soit chez le client. Le camion, parqué directement sur son itinéraire, gagne ainsi quelques kilomètres par jour, bienvenus pour permettre d’optimiser son exploitation au maximum. Rarement, dans l’établissement d’une tournée, les dénivellations et les contraintes subies par le véhicule auront été aussi étudiées.

Le camion de Friderici Spécial est tout à fait adapté au transport des machines de location entre les agences d’Avesco Rent. Ce transport routier interne sera donc désormais complètement neutre en CO2 dans son exploitation, ce qui réduit en conséquence l’empreinte carbone des chantiers. Le nouveau véhicule assurera cinq tournées hebdomadaires à travers la Suisse, avant de revenir au siège d’Avesco Rent à Puidoux (VD) le soir pour être rechargé avec du courant écologique. Pour le directeur de Friderici Spécial Clément Friderici:
« C’est une grande étape de voir ce camion électrique de 40 tonnes rejoindre notre flotte. Cette prouesse technologique ouvre des perspectives de développement inédites vers des transports plus durables. Nous sommes heureux de permettre à cette idée de passer du stade de prototype à celui d’outil industriel. Nous espérons inspirer la branche logistique et démontrer que la durabilité, un des grands enjeux de ces prochaines années, est possible dans ce domaine aussi. Nous avons été surpris par la rapidité d’arrivée sur le marché de telles solutions ».