Friderici Spécial - Fahrzeug mit alternativem Antrieb

Ein Fahrzeug mit alternativem Antrieb

Friderici Special Piktogramm Akkukapazitaet
900 kWh

Batterieleistung

Friderici Special Piktogramm Gewicht In Tonnen
40

Tonnen

Friderici Special Piktogramm Co2 Neutrality
100 %

CO2-neutral

Unser 100 % elektrischer Lastwagen

Friderici Spécial, Avesco Rent, Galliker Transport und Futuricum stellen zwei vollständig elektrische Lastwagen vor, beide mit einer Batterieleistung von 900 kWh. Es handelt sich um eine doppelte Weltpremiere „Engineered in Switzerland“. Damit erreicht die Elektromobilität nun auch den Sektor des Schwer- und Sondertransports und setzt in der Logistikbranche ein klares Zeichen.

Friderici Special Unsere Flotte Fahrzeug Mit Alternativem Antrieb Wettbewerbsfaehige Leistungen Im Schwer Und Spezialtransport

Wettbewerbsfähige Leistungen Beim Schwer- Und Sondertransport

Adrian Melliger, CEO der Designwerk Group, freut sich: „Mit der Fertigstellung und Vorstellung dieser Fahrzeuge sind wir einen entscheidenden Schritt vorangekommen. Dank des Einbaus einer Batterie mit einer Leistung von 900 kWh erhöhen wir die Autonomie in der Logistikbranche. Dies ermöglicht eine Verwendung für Schwer- und Sondertransporte, die besonders viel Energie verbrauchen.“ Damit die vollelektrischen Lastwagen auf den Strassen verkehren können, war eine Ausnahmegenehmigung des Bundesamts für Strassen (ASTRA) erforderlich. ASTRA genehmigte den Bau und die Verkehrszulassung von Fahrzeugen, die einen Meter länger sind und eine um zwei Tonnen höhere Nutzlast besitzen.

Das Transportunternehmen Friderici Spécial, der Baumaschinenvermieter Avesco Rent und Futuricum, die Nutzfahrzeugmarke der Designwerk Group, präsentieren eine doppelte Weltpremiere im Bereich der Transportlogistik: zwei vollelektrische 40-Tonnen-Lastwagen mit einer Batterieleistung von jeweils 900 Kilowattstunden (kWh). Diese Innovation war dank dem Engagement für die Nachhaltigkeit von vier Pionierunternehmen möglich.

Eine Innovation für nachhaltigere Baustellen

Friderici Special Unsere Flotte Fahrzeug Mit Alternativem Antrieb Innovation Fuer Nachhaltigere Baustellen Banner

Den Anstoss zu dem Projekt von Avesco Rent und Friderici Spécial gab eine Feststellung: Ungefähr 50 % der CO2-Emissionen auf Baustellen gehen auf den Transport zurück. Den Geschäftsführern der beiden Waadtländer Unternehmen wurde klar, dass man am Transport der Maschinen ansetzen muss, um die CO2-Bilanz der Baustellen zu verbessern.

Der heute in Luzern vorgestellte elektrische Lastwagen ist das Ergebnis ihres gemeinsamen Engagements in Zusammenarbeit mit Futuricum.

„Bei Avesco Rent glauben wir an die Intelligenz des Teilens. Dies ist übrigens unser Slogan“, betont ihr Geschäftsführer Vincent Albasini.

„Dieser Wille, innovative und nachhaltige Lösungen zu suchen, hat uns während des gesamten Prozesses bewegt, von den ersten Diskussionen im November 2020 bis zum Abschluss unseres Projekts heute“.

Herausforderungen und clevere Lösungen

Der elektrische Lastwagen von Friderici Spécial besitzt ohne Ladung eine Autonomie von 900 Kilometern und von 500 Kilometern bei einem Gesamtgewicht von 40 Tonnen. Um diese Leistung zu erreichen, mussten mehrere Herausforderungen gemeistert werden, angefangen beim Gewicht des Zugfahrzeugs, das höher ist als bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Eine neue Architektur des gesamten Sattelzugs und ein zweiachsiger Sattelauflieger des italienischen Fahrzeugbauers Bertoja aus einem sehr hochwertigen Stahl, optimiert dank der Erfahrung mit dieser Art von Transporten, ermöglichten eine Gewichtseinsparung, die ausreichte, um das Ziel von 21 Tonnen Nutzlast zu erreichen.

Eine andere Frage, die bei jeder Diskussion über Elektrofahrzeuge zur Sprache kommt, ist die Lebensdauer der Batterien. Futuricum kann 10 Betriebsjahre garantieren, nach denen die Batterien als Speicherlösung weiterverwendet werden. Der Betrieb dieser elektrischen Zugmaschine stellt auch einige im Transportgewerbe verbreitete Meinungen in Frage. Die Ladezeit wird auf 9 Stunden veranschlagt. Dies ist nur möglich am Standort einer Superladestation, die am ersten Ladepunkt, das heisst beim Kunden installiert wurde. Der Lastwagen, direkt auf seiner Fahrtroute parkiert, spart so täglich einige Kilometer, die willkommen sind, um seinen Betrieb noch weiter zu optimieren. Selten wurden bei der Ausarbeitung einer Route die Höhenunterschiede und die Belastungen für das Fahrzeug so intensiv studiert.

Ein im Betrieb 100 % Co2-neutraler Transport

Der Lastwagen von Friderici Spécial ist perfekt für den Transport der Mietmaschinen zwischen den Agenturen von Avesco Rent geeignet. Dieser interne Transport erfolgt nun im Betrieb vollständig CO2-neutral, was die CO2-Bilanz der Baustellen verbessert. Das neue Fahrzeug wird wöchentlich fünf Fahrten durch die Schweiz absolvieren, bevor es am Abend zum Sitz von Avesco Rent in Puidoux (VD) zurückkehrt und mit Ökostrom aufgeladen wird. Clément Friderici, der Generaldirektor von Friderici Spécial, stellt fest:
„Es ist ein grosser Meilenstein zu erleben, dass unsere Flotte durch diesen elektrischen 40-Tonner erweitert wird. Diese technologische Meisterleistung eröffnet den Weg für ungeahnte Entwicklungen hin zu einem nachhaltigeren Transport. Wir sind glücklich, ermöglicht zu haben, dass diese Idee vom Stadium des Prototyps bis zu dem eines industriellen Arbeitsmittels gereift ist. Wir hoffen, der Logistikbranche eine Anregung zu geben und vorzuführen, dass die Nachhaltigkeit, eine der grossen Herausforderungen der kommenden Jahre, auch in diesem Bereich möglich ist. Wir waren überrascht, wie schnell diese Lösungen marktreif wurden“.

Friderici Special Unsere Flotte Fahrzeug Mit Alternativem Antrieb Herausforderungen Und Clevere Antworten 01
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Friderici Special Unsere Flotte Fahrzeug Mit Alternativem Antrieb 100 Prozent Co2 Neutraler Transport

Die Presse Spricht Darüber

Friderici Special Unsere Flotte Fahrzeug Mit Alternativem Antrieb Artikel In Der Presse

RTS radio und TV

„Un camion de 40 tonnes 100% électrique débarque sur les routes suisses”

SRF

„Elektro-Mobilität – Riesige Batterie für erste E-40-Tönner”

LFM

„Deux boîtes vaudoises inaugurent le premier camion électrique”

Radio Chablais

„Deux camions 100% électriques vont parcourir les routes suisses”

Luzerner Zeitung

„So sieht der weltweit erste E-Lastwagen für Langstrecken aus

20 Minutes

„Première mondiale – Un 40 tonnes électrique suisse capable d’avaler 500 km”

Journal de Morges

„Un camion 100% électrique pour verdir le transporteur Friderici”

Le Dauphiné libéré

„Innovation / Suisse. Le tout premier camion de 40 tonnes entièrement électrique”

Transport online.de

„Elektro-Schwerlast-Lkw: Futuricum-Lkw zu Sonderfahrzeugen umgerüstet”

Electrive.com

„Futuricum’s specialised e-trucks now on roads”

Electrive.net

„Futuricum: E-Lkw-Modelle in Überlänge nehmen ihren Dienst auf”

Logistra

„Futuricum: Erste Elektro-Schwerlaster realisiert”

Le Temps

„Deux 40 tonnes propulsent la Suisse vers un record dans la mobilité électrique”

24 Heures und Journal de Morges

„Innovation à Tolochenaz – Deux «mastodontes» des routes en pionniers de l’électrique”

Le Nouvelliste

„Un camion 100% électrique révolutionnaire et ses impulsions valaisannes”

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