Actualités Friderici | Démantèlement de la Raffinerie Tamoil : un défi logistique mené à bien

10’000 tonnes déplacées, 550 convois routiers

Entre le 23 septembre 2021, date du premier transport, et le 1er novembre 2024, ce sont plus de 10’000 tonnes d’équipements industriels — tuyaux, cuves, réacteurs, colonnes de distillation, qui ont été transférés de Collombey jusqu’au port de Bâle.

L’ensemble des 550 transports routiers a été entièrement organisé et planifié par notre bureau d’études, en lien étroit avec nos partenaires, les autorités cantonales, communales et fédérales.

Certains lots, composés de plus de 30 pièces à évacuer en simultané, ont nécessité le renfort ponctuel de collègues transporteurs pour garantir une évacuation en just-in-time, évitant tout ralentissement sur le site et sur les routes. Une coordination rigoureuse entre les différentes entreprises impliquées a été déterminante pour assurer le bon déroulement des opérations.

2024 : une année marquée par des convois exceptionnels

En 2024, nos équipes ont relevé plusieurs défis logistiques majeurs, marqués par des transports hors gabarit aux exigences techniques élevées.

Le dernier convoi, livré en novembre au port de Bâle chez notre partenaire Ultra Brag AG, en est un bon exemple. Il s’agissait d’une pièce de 29,3 m de long, 4,2 m de large et 3,7 m de haut, pour un poids de 163 tonnes.

Le convoi dans son ensemble atteignait plus de 60 mètres de long, culminait à 4,95 mètres de hauteur et affichait un poids total d’environ 330 tonnes.

Cette opération s’ajoute à d’autres transports marquants réalisés cette année :

• L’évacuation de tubes industriels de plus de 7 mètres de large, découpés en plusieurs segments, transportés en seulement deux
  semaines grâce à la mobilisation de cinq camions.
• Le transport de trois tours de 28 mètres de long, 4 mètres de diamètre et 60 tonnes chacune, réparti sur cinq nuits successives. Un itinéraire complexe a été nécessaire, passant par Évian, Genève et Lausanne, pour contourner les contraintes de gabarit.

L’acheminement multimodal d’un réacteur en deux parties, de 4,80 m de diamètre pour 5,90 m de hauteur, combinant plusieurs modes de transport :

• Camion entre Collombey et Le Bouveret
• Transbordement fluvial via un bateau Sagrave jusqu’au port de Vidy
• Reprise par grue et camion jusqu’à la destination finale à Bâle

Ces opérations démontrent la capacité de nos équipes à planifier et exécuter des transports exceptionnels complexes, en intégrant les contraintes techniques, géographiques et temporelles avec précision.

Une réussite collective

Ce projet, par sa durée, sa diversité d’équipements et ses contraintes techniques, représente un exemple concret de coordination logistique réussie.

Nous tenons à remercier chaleureusement notre client 7WL , notre partenaire Ultra Brag AG, ainsi que toutes les administrations impliquées : communes, cantons, OFROU, polices cantonales et communales.

Enfin, un merci particulier à l’ensemble de nos collaborateurs qui ont contribué, de près ou de loin, à faire de ce chantier une réussite. Leur engagement, leur expertise et leur rigueur ont été déterminants à chaque étape.